第486章 忐忑的等待（求月票）（2/5）

沐阳又问：“这个月月底能出样机开始试验不？”

“我们年初定的计划是4月初出样机，开始试验，目前来看，如果顺利的话，下个月初能开始进行试验，能够按照计划进行。”韩立说道，也指出了目前的工作进展在计划内，但他也有担忧，“董事长，说实话，我也有不少担忧，毕竟这么先进的发动机，我们也是第一次研制，想研制成功，我一点把握都没有。”

“嗯，我理解，不要给自己太大压力。搞科研的，没有谁敢说，一两次就能研制成功，我们要有耐心，要有韧性，不怕失败，也要做好失败的心理准备。

今年不行，我们可以试三年，五年，甚至十年都行。

但我们也要自问，我们成长了多少，这很重要。”

沐阳为他减压，他理解韩立的压力，一个人顶着这个大项目，资料都是依赖沐阳给他的。

如果是他自己做出来的，有过成功的经验，那信心肯定更强。

沐阳没法跟他解释太多，如果不是从系统买的技术，避免了很多经验上的弯路，根本没把握一次就成功。

越到关键时候，作为老板，沐阳不能给下属太大的压力，否则容易惊慌失措。

这台发动机是他亲自设计的，每个重要的零部件生产出来，他都看过。现在已经进行大组装了，他也没看出有什么问题，只能等试验之时看结果了。

“谢谢董事长理解。”韩立松了一口气，脸上浮现一丝笑容。

“我也是搞科研人，当然理解科研人的不容易。”

沐阳点头，拍拍他肩膀。

他看过计划，目前的航空发动机工作他帮不上什么忙，该做的都做了，就靠员工组装了。

沐阳又问：“整机重量有多少？你们测重过了嘛？”

韩立回道：“目前已装有的零部件有吨，装完所有零部件估计吨，与设计偏大31公斤。如果按照设计推重比8，推力可以达到15吨，董事长，我非常期待这款发动机。”

“我也期待，15吨只是保守估算，如果达不到要求，低于13吨的话，那将没法运用在c919上，这台发动机就设计失败了，需要重新设计。”沐阳说道，实际上，就算推力只有13吨，也是世界顶尖发动机，也谈不上失败，没法用在c919上，但可以用在其它较轻型民航客机上。

一般来说，如果可选择的发动机少，那设计客机是按照发动机的推力进行设计，即按照发动机设计壳体及其它零部件，而不是c919其它都选择好了，最后才选择发动机，这样很难找到匹配的发动机。