第六章 一五计划之钢铁产业（2/4）

也就是说，即便不在煤炭产地建设钢铁厂，而是在铁路产地建设钢铁厂成本上已经相当，甚至更低。

“所以从1900年开始，我国钢铁产业将重点建设西部安哥拉中南部，西南省北部，莫桑比克的太特省，马拉维湖工业区的钢铁产业，并且推动波西米亚省，洛林省，汉萨省（南非东北和莫桑比克西南沿海）等传统钢铁产业地区的产业升级。”

东非的铁矿资源在全国分布比较均匀，但是主要储量依旧在中南部地区，并且和东非煤矿主要产地重合，这使得波西米亚省（津巴布韦）等重工业区依旧会维持其传统钢铁产业的优势地位。

其中莫桑比克地区太特省比较特殊，作为东非后开发地区，当地铁矿和煤炭资源都比较丰富，同时其位于马拉维湖南岸，和北部的姆贝亚市同属于马拉维湖工业区。

安哥拉中南部和西南省北部，也就是前世纳米比亚和安哥拉接壤地区，主要是铁矿资源丰富，不过因为交通，气候的原因，其钢铁产业发展重心肯定偏向于安哥拉一侧，也就是莱塔尼亚省境内。

“在1905年结束之前，我国钢铁产量至少突破五百万吨，新建钢铁生产基地三个，新建大型国有钢铁企业四家，分别是太特省钢铁一厂和二厂，莱塔尼亚省钢铁一厂，马普托市钢铁厂，并且对现有钢铁产业进行改扩建工程，其中包括姆贝亚，哈拉雷，布拉瓦约，新汉堡港，蒙巴萨，达累斯萨拉姆等地区的钢铁产业。”

马普托市紧靠着新汉堡港市这個钢铁产业强市，可以充分利用南非高原地区的煤炭和钢铁等资源，并且海运优势突出。

而太特省就更不得了了，其本省资源优势显著，又位于马拉维湖工业区和波西米亚省工业区中间位置，随着科利马内铁路在太特省段已经建设完成，并且紧挨着赞比西河，地理，交通，水源，社会等综合优势在东非新规划的钢铁产业基地中高居首位。