第439章 不是钱多就能赢,南山集团给天竺人上了一课（3/4）

至于这样子做是不是会伤害被收购的品牌，那就不是他会去操心的事情了。

而当南山集团和塔塔汽车都在商量着收购捷豹路虎的事情的时候，福特汽车内部自然也不是什么动静都没有。

“穆拉利，我个人是倾向于跟南山集团进一步的加强合作的。”

“华夏的汽车市场今年很可能可以突破1000万，未来迟早会成为全球最大的汽车市场。”

“但是我们长安福特在华夏的市场占有率却还是挺低的。”

“同样一辆车，在华夏那边的利润比美利坚这边高了一倍不止。”

“哪怕是华夏分公司只是50%的合资公司，每一辆车贡献的利润也比美利坚这边售卖的要多。”

“如果将来我们能够在华夏销售100万辆，甚至200万辆的汽车，那么对于公司来说，绝对是有非同寻常的意义。”

“相反的，我们在天竺市场的存在感一直都很低，反倒是东瀛车企在那里过的比我们好。”

“这种情况下，不说塔塔汽车的出价不高，不确定后面会不会搞出什么幺蛾子。”

“哪怕是同等价格，甚至价格更高的情况下，我觉得选择南山集团也是更合适的。”

克里斯态度很是坚定的站在了南山集团这边。

反正这一次公司的会议，讨论的就是捷豹和路虎卖给塔塔汽车好，还是卖给南山集团旗下的星辰汽车好的事情。

态度坚决一点，也没有什么不合适的。

“我也同意克里斯的意见，跟南山集团合作，对我们的华夏战略是有好处的，对我们今后推进成本下降来说也是有好处的。”

“只要对方出的现金价格跟塔塔差不多，我觉得就可以卖给南山。”

梅尔根的态度也比较明确。

南山集团很早就跟自己提到过收购路虎汽车的意思，他这些年跟南山集团的关系也不错。

自然是希望施舍一个顺手人情出去。

“天竺人跟英吉利的关系比较特别，我觉得如果是天竺企业收购了路虎和捷豹，是不是可以确保后续的交接变得比较顺利？”

在场的其他人员自然也有提出一些不同意见的。

“是啊，南山集团的星辰汽车，将来很可能会是林肯品牌的一个大威胁。”

“如果我们把捷豹和路虎卖给南山集团，那么这个威胁很可能更大了。”

南山集团会搞公关，塔塔汽车自然也不会什么动作都没有。

很显然，福特汽车内部也是有人支持塔塔汽车的。

“我觉得以后交接是否顺利的事情，不是我们需要考虑的，只要收到了资金，交接是否会出问题，是南山集团需要担心的事情。”

“至于你说的威胁，我觉得也不需要担心。”

“星辰汽车现在是完全交给我们去负责美利坚市场，只要我们运作的好，根本不用担心威胁的事情。”

“哪怕是星辰汽车在美利坚真的卖的很好，受益最大的也是我们福特汽车。”

克里斯再一次的站出来旗帜鲜明的支持将捷豹路虎卖给南山集团。

反正公司都已经确定卖了，大家畅所欲言就是了。

“梅尔根，你觉得华夏的汽车市场，多久可以超过我们？”

一直没有怎么说话的穆拉利，突然发声问了一嘴。

过去的华夏市场，其实一直都是不受重视的。

哪怕是这几年发展很快，但是外面很多人脑海之中的想法也是没有转变过来的。

包括穆拉利本人，也差不多是这个情况。

“按照我们现在掌握的情况来看，最多三年，华夏汽车市场就会成为世界第一，并且今后很多年都不会再有其他市场能够超越他们。”

“甚至极端一点的去推测，也许明年人家就能超越我们，成为世界最大的汽车市场。”

“毕竟现在的次贷危机，已经是越来越严重了，这肯定会对将来的汽车市场带来一定的影响。”

“而华夏那边受到次贷危机的影响相对来说要小很多，此消彼长之下，他们要超越我们就更快了。”

梅尔根很是肯定的给出了自己的判断。

他说的这话，还真不是瞎说的。

“南山集团在华夏不是一家简单的企业，他们在整个汽车行业内有很强的影响力。”

“最关键的是华夏最大的汽车媒体汽车之家，也是南山集团旗下的产业。”

“同时，在华夏互联网上影响力巨大的微博公司，也是南山集团的关联企业。”

“不客气的说，如果跟南山集团的关系搞的很差，那么在华夏汽车市场的发展就会困难很多。”

“大众汽车就是最好的例子，他们跟南山集团已经彻底的撕破脸了。”

“而这几年大众汽车在华夏的发展，却是出现了滑铁卢。”

“整个市场在大幅度的增长，但是大众汽车却是基本上不增长，或者增长的很慢。”