第617章 点错了科技树,让你研发汽车涂料,你把它搞出来了？（3/4）

隐形战机所说的隐形，指降低自己以电磁特征为首的信息特征，实现在雷达上降低自己被发现的概率。

至于雷达的技术原理，是先让雷达发射电磁波去撞击物体，然后雷达通过吸收发射回来的电磁波，来判断这个物体的体积、位置，甚至是形状等等信息。

也就是说，一旦战机可以让雷达发射的电磁波不反射回去，就可以实现在雷达上的隐形。

目前世界上的隐形战机使用两种主流隐形技术，第一种是隐形涂料。

这是一种只有极少数国家掌握的技术，甚至目前确定有隐形涂料技术的国家只有美利坚。

至于同样拥有隐形战机的北极熊，使用的是等离子隐形技术。

至于隐形涂料的技术原理，则是吸收撞到自己的电磁波，让反射回去的电磁波减少。

除此之外，第二种隐形的方法就是减少飞机身上的“褶皱”，让飞机表面尽可能光滑没有缝隙。

如果我们仔细观察美利坚的隐形战机，会发现它们不仅表面很光滑，而且外部的突出部分也不像三代机多。

这是因为当电磁波撞上表面形状复杂的物体时，会在这个外部突出部分不断折射，让反射回去的电磁波有不同于正常电磁波的特征，进一步提高了雷达发现该物体的概率。

基于这种技术思路，各国的五代机表面都尽可能的追求光滑、平展、没有缝隙，以至于追求隐形的战机都采用了内置弹仓，这在很大程度上降低了战机的载弹量。

像美利坚的隐形轰炸机B2，在制造过程中直接先造了一个壳子出来，再在壳子里面填充零部件，以尽可能的减少战机外壳缝隙的宽度。

“碳纤维本身就有很好的耐腐蚀性，南山碳纤维给你们交付的复合碳纤维材料还要进一步的涂防腐蚀材料，这个似乎有点奇怪啊。”

虽然是自己的公司做的事情，但是曹阳却是有点搞不懂了。

潘军说的这个话题，他也有点不知道要怎么接下去。

所以干脆就抛出来一个问题，缓一缓时间，让大家的都能再思考一下。

“这种无人机的工作环境比较恶劣，再加上这种复合碳纤维材料表面是有一层复合材料，并不是碳纤维本身，所以防腐蚀性能没有单纯的碳纤维片来的好。”

“不过我们也没有想到追加了防腐蚀的涂装之后，居然会带来这样子的意外之喜。”

潘军的脸色也慢慢的放松了下来。

目前来看，一切的情况似乎都不错。

SCM材料没有泄密，也没有卖给其他的客户，甚至大家都还不知道这是一种隐身材料。

“我们的SCM材料，开发的初衷是为了防腐蚀，吸收雷达波这个功能，并没有在考虑之中，你确定它真的有很强的雷达波吸收功能？”

赖远鸿也算是专业人士，自然是要进一步的进行确认。

刚刚曹阳转移了一下话题，他也想到了自己要继续问什么。

“根据我们这几天的研究情况来看，南山化学生产的超级涂装材料完全能够覆盖1-18GHZ频段，也就是大部分军用雷达常用频段，甚至可以覆盖更宽的范围，比如太赫兹频段。”

“而传统的雷达吸波涂料最多只能覆盖到S波段。”

“因为雷达吸波涂料受其工作原理限制，隐身频段和涂层厚度相关，其最大工作波长最多只能达到涂层厚度的十分之一左右。”

“而在作战飞机上能够涂装的吸波涂料厚度是有限制的，这就导致传统的雷达吸波涂料无法实现对L及以上波段的雷达波的隐形。”

“这就是使用先进的米波雷达的话，是可以在四五百公里外连续跟踪找到F22这种隐形战机。”

“但是如果F22上面用的是你们的超级涂装材料，那么就很难被发现了。”

“曹总，赖总，你们这是立下了一个大功啊！”

“不客气的说，单单依靠这个材料，就值一个国家科学技术进步奖特等奖！”

旁边的一名老专家也开始插话聊了起来。

他们是过来调查了解情况的，之前有许多各种各样的担心和顾虑，所以大家的心情都比较严肃。

伴随着交流的增多，情况慢慢的明朗了。

一切都是在最理想的范围之内。

这么一来，他们的心情自然也就放松了不少。

“诸位，不瞒大家，这SCM材料，我们是真的作为防腐蚀材料在研究的，并且主要还是为了汽车上的防腐蚀材料而研发的。”

“没想到它居然能够成为一种优秀的隐身涂料。”

赖远鸿苦笑了一声，没敢贪功。

当然了，哪怕是他不贪，这个功劳也还是他的。

华夏一直都很想要突破隐身材料，之前一直都是走的模仿借鉴美利坚的道路。

虽然也是取得了一些成绩，但是并不是很理想。

按照美利坚的那种思路，涂覆在结构材料外面的隐身涂料不断经历和空气摩擦引起的温度变化，时间久了就容易起泡、龟裂或者剥落。

并且听说F22的维护是离不开恒温恒湿机库的，不但维护过程复杂，而且维护时间长，大大影响了F22的出勤率。

这种所谓的隐形战机，甚至每次飞行回来后都要重新修补，否则就会影响隐身能力。

华夏的经济虽然发展很快，但是如此烧钱的隐形战机，还真是用不起。

现在南山化学无意之中研发出来了更好的隐身涂料，那个意义可就非同寻常了。