第591章 造车计划的进度（1/3）

“李总，现在拼多多算是彻底走入正轨了，后面就按我们计划好的，稳住基本盘，一点点的拓展市场，然后等1年半后谋求上市就好。”

电话那头的李总听到洛明的话点了点头道：“嗯，我也是这么想的，洛总说真的我挺感谢你的。

灼光科技的大数据算法帮我们百度稳住了基本盘，搜索引擎和贴吧都因为灼光的大数据算法焕发了第二春。

后续还能和我们百度合作创立拼多多，让百度完成了一直想做却始终没能完成的O2O战略，成功开辟了新赛道，后续如果灼光有什么需要我们帮忙的，尽管开口。”

洛明闻言呵呵一笑道：“别后续了，李总眼下我们灼光就有需要贵公司帮忙的地方。”

“哈哈，是吗？那洛总但说无妨！”

“李总，你应该知道我们灼光科技有造车的计划吧？”

“嗯，我知道，听说你们在帝都周边的两个省分河北和山西分别建立了实验基地和组装厂。”

“李总知道那就好说了，我们想请李总动用一下自己的关系，帮我们搞定一下路试申请。”

事实上，灼光科技对自动驾驶技术的研发目前就卡在了这个路试上。

容木想对该技术进行路试，了解市面上最先进的自动驾驶技术到了什么程度，但申请路试需要zf部门批准，容木申请了很多次都没有通过。

洛明眉头一皱，他没想到上头现阶段对自动驾驶的感官这么差，连路试的机会都不给。

“会不会是因为容木你在帝都申请的，才被拒绝了？帝都的路况比较复杂，被拒绝也是正常的，你有没有尝试换个地方申请？”洛明问道。

“就是要路况复杂才能测试出我们自动驾驶技术的稳定性啊！我试着去并州那边申请，并州倒是很痛快的答应了，我们也在并州进行了相应的实验，效果非常不错，

但洛明你不会不知道，帝都和其他城市的差别吧？我们的自动驾驶技术，在其他城市再牛逼，在帝都不行的话，也没有什么意义。”容木说道。

洛明闻言叹了口气，他也知道帝都有多特殊，可上头不给通过就是不给通过。

其实不管是哪个国家的法律，对于交通法都非常严格，任何一种类型的新车上市之前，都需要大量的路试，其中在该国首都进行的路试都是重中之重。

无人驾驶技术作为新型高科技的代表，这方面的条件肯定更严格。

况且灼光科技想测试的技术是L3的纯视觉无人驾驶。

只靠周边的光学视频，而不是靠各种传感器，除了几个涉及安全的必用的传感器，其他用来辅助无人驾驶的传感器，全部都扔掉了。

这种技术在上头看来太过超前了，会拒绝才是意料之中的。

毕竟现如今市面上的无人驾驶电动车，核心安全都是依赖于汽车周边的大量信号传感器，有微波、有超声波、也有激光及光学传感器。

当这些传感器有异常时，就会迅速控制汽车停下来，理论上传感器越多，汽车的安全性就越高。

而灼光科技想测试的技术，完全舍弃了这些传感器，在上头看来灼光科技的技术有些过于冒险了，上头现阶段不给通过也是正常的。

当时洛明给出的解决方法是，既然路试申请既然通过不了，那就先绕过帝都的路试，在国内其他各大城市进行路试，

然后利用大数据采集帝都的道路情况，然后在计算机上进行各种复杂路况的模拟。

直到其他大城市的路试做的差不多了，再次申请，同时提交灼光科技的模拟结果，这样应该就能通过了。

容木觉得洛明的这个提议是可行的，于是就按洛明说的，先去其他城市进行路试，后续再进行申请。

结果让容木没想到的是，申请居然再次被拒了。

这次上头直接和容木说：“现阶段的无人驾驶就是传感器越多越安全，灼光科技舍弃了传感器，在他们看来就是不舍的给车辆加装传感器，是对车辆使用者的生命安全不负责。”

尽管容木做了多次解释，上头却还是觉得传感器之中最灵敏的激光传感器，一个就是好几千块钱，灼光科技这直接不装了不是为了省成本是为了什么？

现在上头最忌讳的就是商人为了自己的利益而舍弃产品的安全，所以才拒绝了路试。