085-086章：高瓴车辆新动作！（共两章）（2/4）

再加上这些玩意儿总价较低，而且附带使用了高瓴科技的渠道，利润可不少。

大部分的利润在20%以上，少部分甚至可以达到50%！

发展到现在，8年时间，高瓴的韭菜，哦不，铁粉其实不少，每次推出，然后统一定向发送一个短信给高瓴上千万的手机用户，基本上他们都或多或少购买了一些衍生产品。

这些钱，都是会落到高瓴的包包里头，现在高瓴衍生品BU，一年虽然销售额只有4点多个亿，但是利润达到了1个亿以上！

这，完全可以用惊艳来形容！

这样的成绩，直接上市都是轻轻松松的。

不过高怀钧并不想高瓴衍生品先于高瓴科技上市，而是希望在高瓴科技上市之后，再谋求下一步的动作。

不过，这一家公司的曙光，已经出现！

就在众人兴奋之时，高怀钧却是出现在了高瓴车辆的总部大厦之中。

上市需要筹备很长的一段时间，不是现在一下子就能够上市得了的。

从寻找靠谱中介机构（投行，律所等）。

到中介机构入场摸底尽调，确定需要规范的问题，制定上市方案，确定股改基准日及申报基准日“T日“。

经过会计师完成现场审计工作，其他中介进行核查，各中介完成材料初稿撰写。

以及券商完成问核会、内核会流程。

到最终证监会同意注册发行，和询价、路演、发行。

前前后后长则36个月甚至排队时间更长，短的也要最起码8个月，不是一两天就能完成的工作。

如果中间搞出账单不好查出的幺蛾子出来，那

高瓴车辆对于高瓴的重要性，所有人都可谓是心知肚明。

这个高瓴核心现金流量的产品，随着它的不断发展，可以说正是因为这个公司，承担起来了华国对于新能源汽车的发展期望。

如果华国继续在燃油汽车上进行发力，那绝对可以说得上是困难重重，但是让那么庞大的行业惯性突然转变思路，则绝对需要一个大的契机，而现在，高瓴车辆的出现，就承担了这样的一个契机！

可以说，这确实是一个华国汽车行业打破枷锁、浴火重生的机会了。

高怀钧其实心里头也很清楚，这是上面对于这个BG的肯定。

所以他心里头也是很有压力！

如果在几年之内，无法让高瓴车辆成为华国有数的几家大型汽车公司之一，那么它所走的路线，它需要支持，很有可能直接成为高瓴集团的重压！

所以高怀钧的压力是十分大的。

【第86章】

“老板，现在秦，汉，这两款车型，已经是完成了小改款，这些修改，我们是通过几个大城市的城市维修中心发来的维修数据，分析出来的一些常有的降低体验感的维修问题，同时我们在舒适感上，也是尽可能的增加用户的体验感。”在说完一些常规的内容后，最后王凤英把最近的一些内容给高怀钧介绍道。