第117章 港龙与国泰的第一次交锋(2/3)
“下个月,国泰航空要上市。”
“我们的出发点也不是要搞成两败俱伤,而是震慑港府和国泰不要来肆意打压,大家可以一起开开心心赚钱。但他们如果不让港龙好过,我们也绝不让国泰好过。”
“然后呢?”
“总比港龙一直被动挨打要好,以斗争求和平则和平存,包叔你说呢?”
刘元昊的这个提议得到了曹光彪和霍沙皇的认可。
香江绝大部分航线都在国泰的掌控之下,而港龙作为新入局者,只能申请发往内地二线城市的短途航线,80年代国内这些二线城市都还没发展起来,港龙的绝大部分航线因此都处于亏损状态。
这次帮国泰出头的是香江民航处,理由就是质疑中银,华润和招商局三名股东的身份。
前世港府领导下的民航处先是在86年质疑港龙股东的身份,逼退了中银,华润和招商局三家股东。
对于他来说,这不是利益问题,而是面子问题。
“恕我直言,包叔做好了亏损多少的准备?”
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港府也积极配合国泰对港龙的打压,想将港龙航空扼杀在萌芽之中。
“贤侄的意思是?”
“确实,能和平共处当然好,如果港府一直拉偏架,港龙想盈利很难,一直亏损的话还不如来个两败俱伤。”
“那不知道包叔和曹生是什么想法?”
到了89年,港龙航空累计亏损达到23亿港币,包船王和曹光彪两人面对巨额亏损也有心无力。
成立港龙航空这个提议是曹光彪发起的,刘元昊跟他没有交情,是包船王把他拉了进去。
“是啊,这次难办了,他们一退出,港龙就失去了中方股东的资金支持。”
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