第二百五十六章 坦克的发展方向（2/5）

“所以！”夏尔拿过草图，手指在草图上的车轮点了点：“作战时它的车轮完全没有用处，它作战时的机动性只能是履带而不是车轮。”

艾斯丁尼没有否认，车轮的机动性是用于穿插而不是作战。

夏尔又说：“既然它的车轮形态在公路上时速只有28公里，那么我大胆猜测，它履带的行进时速很可能只有十几公里，您是否同意这一点？”

艾斯丁尼稍加迟疑，点头回答：“同意！”

如果施耐德这款轻坦履带时速能达到20公里，就根本不需要轮子。

另一方面，“夏尔A1”因为有更先进的悬挂，最高时速能达到15公里，因此履带行进速度应该与这款轻坦相差不大。

“既然如此。”夏尔用一个问题结尾：“只有4吨左右的轻型坦克，凭什么能打败8吨的‘夏尔A1’？”

艾斯丁尼一愣，接着恍然大悟。

德约卡却听着一头雾水，他迟疑着看了看艾斯丁尼又望向夏尔：“这，可以用重量分胜负？”

“虽然难以置信，但似乎的确可以。”艾斯丁尼上校解释道：“在同样的技术条件下，机动速度又相差不大，重量大的坦克就意味着装甲更厚，也就是我能击穿对方而对方却无法击穿我！”

德约卡“哦”了一声点了点头。

道理其实很简单，施耐德和夏尔都是法兰西军火商，轻坦用的发动机差不多、武器装备也差不多。