第272章 计划赶不上变化,通用带来的意外惊喜（2/3）

但是对她个人来说，似乎没有太大的好处，积极性自然就不高了。

“福特汽车和克莱斯勒汽车，以及AMC那边其实也是面临差不多的情况，有不少产线需要淘汰升级。”

“奥斯丁，我们可以共同组建一家公司，低价拿下这些报废的生产线，然后寻找合适的厂家以更高的价格卖出去。”

虽然自己做的事情对通用汽车来说是好事，但是如果不给奥斯丁一定的利益，他顶多就是帮助牵一牵线，不会很卖力。

所以江辉直接拿出了一个有吸引力的方案出来。

一条淘汰的生产线，如果宝马科技直接去购买，可能需要3000万美元。

但是如果通过奥斯丁运作一下，以报废设备的方式采购的话，也许1000万就搞定了。

到时候好好的运作一番，实际花掉2000万美元的话，相当于还节约了1000万美元。

如果再考虑到1000万美元变为2000万美元的过程当中，变化的金额也不是100%给到奥斯丁，那么节约的资金就更多了。

这件事情，完全可以搞啊。

果然，听了江辉的提议，奥斯丁立马就来了兴趣。

“江，你能确保这些产线买回去之后，能够以更高的价格找到下家吗？”

奥斯丁可不吃大饼，他要确保这个事情真的有搞头，才愿意出马。

毕竟要以低价处理掉淘汰的产线，他也是要找一些人去沟通联络一下才行，甚至要垫付出去一部分的财物。

“产线太多的话，不一定能够全部搞定。”

“但是如果只是一条完整的汽车生产线，那是100%没有问题。”

“这一单生意，你是肯定可以挣到钱的，至于能够挣多少，就要看具体情况了。”

江辉这么一说，奥斯丁终于来了兴趣，非常认真的开始思考了起来。

美利坚这边的一些工厂，肯定是能够找到一条淘汰的产线的。

哪怕是通用汽车没有，其他的汽车厂家那边也有需要淘汰的生产线。

但是相对来说，他做事的时候会有一些顾忌。

美利坚之外的分公司如果有产线要处理，受到的关注就小很多了。

想到这里，奥斯丁脑中突然想到一份资料，铃木汽车那边去年跟通用汽车深入合作，把一部分的股份卖给了通用汽车。

双方在车型产品的开发和生产方都有比较紧密的联系，一部分铃木的产品甚至直接换一个标在美利坚市场销售。

反过来，有一部分通用汽车的产品，也是换了一个标之后，通过铃木汽车在亚洲市场销售。

他是知道铃木今年准备淘汰掉一条生产微车的产线，要是能够把这条产线拿下来，可操作空间就大很多。

自己作为通用汽车的代表，是铃木汽车的董事。

那帮东瀛人对于通用汽车的代表还是非常尊重的。

只要奥斯丁发话了，铃木那边没有理由会有人反对。

毕竟本来就是要淘汰的产线，卖给谁不是卖呢？

至于生产线多卖了一两百万美元，还是少卖了一两百万美元，其实也都有很多办法让它合理化。

想到这里，奥斯丁的心情变得激动了起来，道：“江，铃木汽车那边有一条生产线要淘汰，我有一定的把握拿下来，但是中间也需要找不少人沟通，所以……”

奥斯丁想要先确认一下自己到底可以获得多大的好处。