第77章 剧变的开始(3/4)
100%的安全率,俨然能够进行下一步推广。
接下来,先是各种相关的法规出台,然后,选择几个城市进行试点。
主要以出租车试点为主。
如果一到两年之内,试点没问题,就可以进一步推广,选择一到两个城市进行批量轮换。
再之后,等到接受度足够高,再在试点城市进行全面轮换。
如果还没有问题,那就可以考虑全国推广了。
治大国如烹小鲜。
任何一件小事,都是大事,不能太急。
而且,智能驾驶的权重比很低。
如果全面更换,还需要考虑到失业司机的再就业问题。
司机的再就业没有那么容易。
毕竟,无人驾驶的安全性、性价比都更高,想要给他们进行培训再就业,大部分都不愿意。
如果把时间线拉长,压力会小很多。
这场会议,李杰基本全程旁听,没有随便发言,这方面的事,他不太想参与。
除非是那种技术性问题,其他问题,他一概不答。
两个小时后,会议准时结束。
无人驾驶的推广是大势所趋,这是会议上的共识,很快,北上广深就会见到一辆辆涂着柠檬黄的无人驾驶网约车。
而这,只是变化的开始。
无人快递投递、无人超市、无人物流中心等等,都会一点点的进行推广。
相比于无人驾驶,这些领域热智能化推广过程还要更慢一点。
没办法。
这些行业是劳动密集型产业,吸纳的就业人口太多,短时间内全面替代,会出大问题。
再社会福利没有达到一定程度之前,官方不会大规模推广无人工厂、无人驾驶。
有一批代表,那就够了。
那些代表企业的存在,已经足够证明技术有。
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