第9章 都是老乡装鸡毛（5/5）

呵呵，知道了。

翻开这份资料，刨去乱七八糟的各种数值，骨架其实非常清楚。石化企业负责炼油，但这个世界上有很多种油，有的油非常粘稠含硫量超高，比如委内瑞拉为代表的南美油。有的呢，含硫量超低流动性特别好，比如沙特的优质石油。一般来说，不同的石油炼化生产线对应不同种类的石油，一家炼沙特油的企业就不可能处理高硫尼日利亚原油。

对于外国产油公司来说，要弄明白国内哪家企业可以处理自己的油，难度实在有些大，他们会寻找一批信誉好，有资质的中国人来做这项工作。

同样的道理，国内的炼油厂要向外国出口成品油，外商的要求我们也不清楚，也需要代理商协助。

所以代理这个东西有点像中介，吃信息差价。不一样的地方在于，他做的工作更多一些，需要处理整批货物的通关和运输事宜。为此，有些代理公司本身就有运输船队，货物代理和船舶代理一起经营。

如果经手的业务量特别大的话，那么利用信息差赚取的利润是非常可观的。

新世界的光毫无征兆的落在我头上，“四两拨千斤”，原来是这个意思！

“低硫燃油，合格线5000PPM。”对照国家政策，这批燃油显然是用于国内航行的，货主也正是国内的货运企业。

车间实习时，黄师傅一再强调出油硫化物含量不能高于5000PPM，就是这个意思。但随即我又在价格一栏发现了猫腻。根据常识，硫化氢会在燃烧中生成酸性物质二氧化硫，腐蚀管路。所以低硫油的价格要显著超过高硫油。

我突然明白黄师傅千方百计要把我留下的目的。如果能将硫化物含量降低到1000PPM，每吨燃料油的价格就能增加300元。不要小看这300元，石化企业的出货量是以万吨计算的，一艘大型油轮一次出货就高达10万吨，甚至30万吨，乘以这个数字，就将是千万级的销售利润差距。能够准确预测除硫剂用量，恰到好处的达成目标，黄师傅这样的技术员，简直就是印钞机！

“检测报告……天门检测中心。”这是一家比较权威的国家级检测中心，结果应该是没错的。根据检测报告，这批货的含硫量在900PPM左右，不仅没有超标，而且留下了足够的安全余量。

毕竟，硫化物的含量并非一成不变，如果交货后再发现含量超标，损失由买方承担。

“交货……称量……”都是标准流程啊！天门石化毕竟是老牌企业，规章制度十分完备。难怪高云翔让我像柱子一样站在他身边就够了。

不过，这份报告真的无懈可击吗？