第六百零四章 航空公司1(2/2)
阿联酋航空成立之初,只租用一架波音737及一架空中客车A300B4。随着迪拜积极的天空开放政策,阿联酋航空不断发展和扩充,以保持竞争的优势,充分支持政策。自运营第三年起即连年盈利。在首十年内,每三年半即增长一倍,增长幅度惊人。
订购飞机更是豪横无比,甚至可以说是霸道。在2003年的巴黎航空展览上,阿联酋航空宣布航空史上最大宗的客机交易,共71架新客机,总值190亿美元,包括空中客车及波音客机。阿联酋航空成为A340-600 HGW 及A380两款客机的最大买家。
在2005年迪拜第九届国际航空展览上,阿联酋航空宣布正式订购42架波音777客机,总值相当于97亿美元,是波音777历史上最大的交易,包括24架波音777-300ER、10架波音777-200LR、8架波音777F。
在 2006 年的英国范堡罗航空展上,阿联酋航空签下了包括 10 架波音747-8F客机的采购意向书,交易价值达 33 亿美元。
在 2007 年 11 月的迪拜航空展上,阿联酋航空公布了一份具有历史意义的民航客机订单,该笔采购包括 120 架空中客车 A350 客机、11 架 A380 客机及 12 架波音777-300ER客机,估价约 349 亿美元。在与空中客车签署的这份协议中,阿联酋航空确定会采购 50 架 A350-900 客机、20 架 A350-1000 客机,并可能再采购 50 架 A350-900 客机。
阿联酋航空还就2011年初已签署采购意向书的 8 架 A380 客机下达了确认订单,并确认再增订 3 架此型号的双层客机,至此 A380 的确定采购总数已增至 58 架。
加上 12 架 777-300ER 客机的新订单,阿联酋航空共有 48 架波音 777 等待交付,在未来几年内有望成为世界上最大的波音 777 运营商。
2013年11月17日开幕的2013迪拜航展上,以迪拜为基地的阿联酋航空公司与空中客车公司签订合同,确认增购50架空客A380飞机。
至此,阿联酋航空订购的空客A380飞机总数达到140架。该订单充分表明中东地区对超大型飞机持续强劲的需求。中东地区的航空运输增长速度高于全球平均水平。
前世阿联酋航空公司在不断的刷新着订单数量和金额纪录,可以说是世界上最土豪的公司。当然同国家支持有很大关系,可是也不能否认中东地区经济快速增长对这家公司的贡献。
阿联酋航空在财政上充裕而独立,除在成立的资金外,毋须持有人任何补助。自运营第三年起即连年盈利。于短短十数年内,在全球旅游业及旅运业中任一席位。
阿联酋航空结合成熟的目的地管理及休闲分站、全球货物分站,国际化地面管理及航机信息科技发展部,从而获取两大优势:持续的急剧增长与不变的卓越服务,是阿联酋航空的成功之道。以拥有国际化机组人员以及最现代化的机队而著称。
到包子轩穿越前阿联酋航空航线网络服务范围覆盖欧洲、中东、远东、非洲、亚洲及澳洲,在全球连接超过90个目的地。
世界上任何一家航空巨头都跟这家公司打过招呼,作为罗罗公司的航空发动机工程师可是来过阿联酋几十次。每次过来都会给人留下深刻印象,因此包子轩相信,只要是按照前世的发展路线不变,阿联酋航空绝对还是无敌的存在。
这么好的机会当然不能放过,而且包首富更深层目的是让阿联酋航空公司向黑云订购飞机。通过地效飞行器交换回来的大型宽体客机技术可是研发了很久,这次巴黎航展上就能够看到原型机,只是之前被hh-01幽灵隐身飞机的研发成功掩盖掉而已。
阿联酋航空公司绝对是世界上,任何一家飞机制造企业都不能忽视的存在。因此包首富想要提前卡位;那样黑云生产的飞机就不愁买家,这可是一举多得的事情。