第447章 行业老大哥,蜂拥而来的拜访（2/4）

“这种情况下，南山红旗的出现正好弥补了这一个空白。”

“跟长城、奇瑞、吉利和比亚迪、长安合作也是合作，跟红旗轿车合作也是合作。”

“我相信他们肯定会更加原因把南山红旗给经营好。”

“毕竟，除了正常挣发动机、变速箱等零部件的钱，他们还能从整车的利润上再分走40%。”

“这一点，应该还是有一定的诱惑力的。”

陶文的这个分析，显然也是代表了挺多人的意见。

说的也是有一些道理。

好在朱正峰更加看重的是销量，而不是利润率。

要不然估计就要郁闷了。

“双方合资的一些细节，你跟进一下，尽快的让合资公司运转起来。”

“南山集团提出来的要求，只要不是很过分，都可以妥协让步。”

“只要他们的汽车研究院愿意帮南山红旗开发新车型，那么额外支付一笔车型开发费，或者是技术提成费，也是可以的。”

作为春城汽车集团的总经理，旗下本来就有春城大众和春城丰田等合资公司。

对于这些合资公司来说，所有的车型都是从国外导入的。

合资公司需要直接按照车型的售价支付3%~5%的技术提成费给到大众汽车或者丰田汽车等合作方。

换句话说，大众、丰田、通用等汽车巨头在国内的合资公司，哪怕是股比是50:50，它们获得的实际利润也是远远不止50%的。

更加不用说除了技术提成费之外，大家还有其他的方法挣钱。

比如春城丰田，人家完全可以通过爱信和电装来控制合资公司的利润。

利润高的车型，我就让爱信把变速箱卖的贵一些。

利润低的车型，我就让电装把价格稍微调低一点。

人家可以操作的空间很大。

有心人去查一查这些零部件企业的营业利润，就会发现这些企业的利润率，一点也不会比主机厂要低呢。

很显然，这一次南山集团和红旗轿车的合作方式，南山集团的角色跟大众汽车、丰田汽车等汽车巨头是非常类似的。

朱正峰对此也是看的很透彻，也愿意接受这样子的情况。

“嗯，我相信南山集团对这个方案应该会感兴趣的。”

“到时候做的好的话，南山集团的营业额也能上一个大的台阶，在国内的影响力也可以进一步的提升。”

“这是一件双赢的事情。”

陶文对红旗轿车和南山集团的合作还是非常有信心的。

到现在为止，红旗轿车已经释放了足够的诚意。

南山集团那边也是很积极的在对接。

不过，陶文他们对南山红旗汽车有限公司很有信心，心情很是不错。

刘天武的情况就有所不同了。

“小罗，你说南山红旗汽车将来有没有可能在羊城也设一个工厂？”

汽车产业是羊城的支柱产业，刘天武分管经济，自然是希望汽车工厂越多越好。

“领导，目前红旗轿车在春城有一个工厂，重组合资之后，刚开始的工厂应该也是继续使用春城工厂。”

“不过，我相信有了南山集团的加入，南山红旗的销量很快就会超出春城工厂的产能，到时候就需要扩产。”

“第一次扩产的时候，也许还是会在春城继续修建工厂。”

“但是第二次扩产的时候，我觉得邀请他们来羊城修建工厂，可能性就非常的高了。”

“各个主机厂的布局，都开始倾向于在全国各地分开来设置工厂，这样对于车型营销来说也是更有好处的。”

“要不然的话，像是羊城本田和羊城日产等企业的车企，主要就是在南方卖的好。”

“而像是春城大众的车型，主要就是在北方卖的更好一些。”

“一旦工厂在南北都有布局的话，那么很可能就能在全国各地都卖的不错。”

“车企一旦意识到了这一点，将来在修建新工厂的时候，就肯定会考虑这方面的因素。”

罗毅能够一直跟在刘天武身边担任秘书和幕僚一样的角色，个人能力绝对是非常出色的。

刘天武只是随口问了一个问题，他就能从好几个角度去回答。

“羊城汽车、长安汽车、比亚迪汽车等企业，都是在跟南山集团合作之后，短短几年就成为年销量超过20万，甚至超过30万辆的车企了。”

“南山红旗的话，应该不会比这些厂家要慢。”

“按照这个节奏来推算的话，基本上2010年的时候，南山红旗的销量就能达到20万左右。”

“到了2011年的时候达到30万也是有可能的。”

“再继续增加的话，就是到了需要考虑新修建工厂的时候了。”

“那时候，差不多要去到2012年了。”

刘天武也快速的推算了一下。