第447章 行业老大哥,蜂拥而来的拜访（3/4）

不过，想到还要4年才能有机会引入新的工厂到羊城，他还是觉得有点遗憾。

人生能有几个四年？

特别是像他这样子的人物，每一年都是非常宝贵的。

要是过个两年就能确定在羊城修建工厂，那就最好了。

“领导，后面我随时跟南山集团那边了解一下南山红旗的动态，说不定有其他的可能也不奇怪。”

罗毅自然明白刘天武在发愁什么，但是他也没有太多的什么办法。

同样有点发愁的，其实还有吉利和奇瑞等车企。

像是吉利汽车的李苏，就直接来到了羊城，登门拜访曹阳。

聊的也都是未来合作，甚至是不是可以跟红旗轿车一样，大家成立合资公司的事情。

“曹总，华夏的汽车市场，很快就能成为国际上最大的汽车市场。”

“将来一年产销1000万，甚至2000万辆也不是没有可能。”

“这意味着还有一千万辆的新增市场等着大家去分食。”

“单一品牌想要在这个市场中获得特别大的份额，难度是非常大的。”

“但是如果是几个品牌一起出手的话，情况就会好很多。”

“对于南山集团来说，现在主要的汽车销量是星辰汽车贡献的，将来捷豹和路虎也能贡献一些。”

“现在有了南山红旗之后，将来南山集团的整体汽车销量应该可以上一个台阶。”

“但是我觉得南山红旗顶多也就是能够做到春城大众或者春城丰田那个数量，要想超过这些合资车企，难度是非常大的。”

“这种情况下，南山集团其实可以考虑多跟几家公司成立合资车企。”

“到时候几家车企一起努力，最终获得的市场份额，绝对会比单一的南山红旗汽车要多很多。”

很显然，李苏是希望吉利汽车能够跟南山集团成立合资公司。

到时候大家全新组建一个汽车品牌，也许可以给汽车市场一个额外的惊喜。

奈何曹阳对这种合资已经完全没有兴趣了。

燃油车时代，南山集团在汽车整车企业上的布局，已经完成了。

星辰汽车、捷豹汽车和路虎汽车主打高端车型。

南山红旗主打中低端和中端车型。

至于长安奔奔或者五菱宏光之类的低端车型，南山集团是没有打算涉及的。

不仅整车业务不涉及，就是发动机业务也没有打算进入到这个领域。

也就是4MT和4AT这些低端的变速箱，在一定程度上跟这些市场有一些交集。

“李总，你说的确实是挺有道理的。”

“不过南山集团现在摊子铺的有点大，各种业务比较杂乱。”

“所以短时间内，没有考虑继续合资汽车公司。”

“将来如果有这方面的计划的话，我们也会优先考虑跟吉利汽车的合作。”

曹阳自然不会直接去拒绝合作，而是委婉的找了一个借口，让你无话可说。

好在这个结果，也是李苏预料之中的事情。

所以他虽然有点失望，但也是可以接受的。

“曹总，如果整车业务上面没有进一步合作的计划的话，那么大家在汽车零部件上面是不是可以深入的合作一下？”

“比如我们一起成立合资的零部件企业，开发、生产相关的零部件？”

吉利汽车虽然发展的很快，但是在自有的汽车零部件技术方面，其实是相对比较薄弱的。

不说跟奇瑞和长城比，就是跟后起之秀比亚迪相比，也还有一些差距。

所以他也是想着有没有可能通过跟南山集团的合作，来加强这一块的业务。

奈何曹阳就不是那种为了拿单，就随便成立一堆合资零部件企业的人。

特别是零部件的业务，QCD都有优势的情况下，更是没有必要通过合资来获取零部件订单了。

“如果吉利汽车有什么零部件方面的困惑，都可以随时跟我们交流。”

“不管是博世做的还是大陆做的，只要其他厂家能够生产，我们南山集团也有信心能够做出来，并且成本还有优势。”

曹阳当做是没有听懂李苏的话，故意偏移了一下话题。

好在李苏也是聪明人，从曹阳的话里面，他已经可以听出对方的意思了。

所以立马也丝滑的顺着台阶下来了。

“曹总，你还别说，确实是有一部分零件是给我们带来了困惑。”

“像是发动机的轴瓦，虽然很不起眼，但是做的厂家就那么几家，基本上没有太多的议价空间。”

“还有安全气囊之类的零件，也几乎被垄断了。”

“我觉得南山汽车零部件是不是可以在被动安全零部件上面，专门开拓一下业务？”

“伴随着华保研公布了最新的碰撞标准，以后搭载气囊的车型会越来越多，气囊的个数也会越来越多。”