第945章 100万辆的魔咒,谁能解脱？（2/5）

“尹总，我们销售部分析了一下市场形势，其实不是只有我们的销量在下降。”

“长城汽车那边下降的速度一点都不比我们慢，比亚迪和吉利的销量同样在下滑。”

“就是羊城埃安等跟南山汽车集团走的很近的企业，销量也在下滑。”

“主流车企里头，也就是春城大众、魔都大众、神龙汽车、长安汽车和南山红旗等几家企业，以及各路豪华车企业的销量在增加。”

“这说明情况不一定就是我们公司内部的问题，也许是大环境发生变化了。”

王泽知道这个时候继续内讧的话，肯定会惹尹川很不高兴。

所以他赶紧转移了一下话题。

反正他说的都是事实，哪怕是得出的结论是不正确的，也不用担心说错话。

果然，在场的也有聪明人。

听了王泽话之后，立马跟着转移了话题，道：“豪华车销量的增加，一定程度上打压了我们的销量增幅。”

“以前大家觉得豪华车是少部分消费者的对象，不会给整个汽车市场的销量带来太大的影响。”

“但是我们要是把星辰汽车、捷豹路虎、宝马汽车、奥迪汽车、奔驰汽车和雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等车企的销量加起来的话，就会发现其实豪华车的整体销量一点都不小。”

“一年的豪华车市场的销量已经超过了200万辆，市场占有率达到了10%。”

“这已经是不能忽视的存在了。”

张武超这么一说，在场的人都忍不住点了点头。

道理确实是这个道理。

就是完全没有解决奇瑞汽车下一步将要怎么走的困境。

总不能让奇瑞汽车也去生产豪华汽车吧？

它们就算是想，那也得消费者认可才行啊。

“我分析了一下长安汽车和南山红旗这两家销量表现比较好的自主品牌车企的情况。”

“其实它们两家走的道路都是不完全一样的，长安汽车在廉价车型当中起的了很不错的成绩，靠着低价获得了一大片的市场。”

“而南山红旗恰好相反，它们一直都宣传自己是中档车，是自主品牌里头最接近合资车企的企业。”

“南山红旗推出来的各款车型，各方面的性能和价格也都是朝着大众、丰田的同类产品看齐。”

“再加上春城汽车集团和南山汽车集团这两个特殊股东的推动，所以才有了现在的成绩。”

“可以说，论底蕴，它们的实力是非常雄厚的。”

“我们奇瑞汽车也要找准自己的发力点，让它在消费者心中有一个独到的印象才行。”

宋先明这个时候也没有去推卸责任，而是很积极的跟大家讨论着下一步的去向。

在场的都算是汽车行业的老人了。

对于行业内的许多事情其实都是比较清楚的。

大家集思广益，还真是能够找到一些方案出来。

最终尹川总结了一下大家的意见，道：“我们在海外的布局是比较早的，现在海外的销量也算是慢慢的有了一些起色。”

“不过跟南山汽车集团比起来，还是有非常大的差距。”

“既然大家都觉得要走差异化道路，要进一步的重视海外市场，通过拓展海外市场的方式来让国内的消费者知道我们的实力。”

“那下一步公司的重心就是稳住国内市场，积极开拓海外市场。”

“我们要让海外市场的销量跟国内市场的销量平起平坐，这么一来，100万辆的年销量就不是什么问题了。”

要做这个决定，无疑也是要有一定的决心的。

海外市场的蛋糕虽然很吸引人，但是想要做好却是没有那么容易。

毕竟丰田汽车、本田汽车、现代起亚汽车、通用、福特、菲亚特等各路车企在全球布局了那么多年，可不是你华夏的自主品牌就能轻易的超越的。

比如说菲亚特汽车，人家在华夏混的很惨。

明明很早就进入到了华夏市场，最终却是混不下去退出了。

哪怕是现在又跟羊城汽车集团合作进入了华夏市场，但是日子也一点都不好过。