第352章 大同马车厂（3/4）

他们通过这种以底层民众最亲密的接触，更多更细致的了解到衡州的方方面面，也更清楚的观看到衡州的整个面目和极速扩张的场面。

因为，公车马车会从各种正在修建的居民区和商业区，一一的路过。

如此一来，黄包车的重要性瞬间的降低了，他们的收入也降低了不少。

这使得相当一部分的黄包车夫转行，要么经过培训后，成为固定薪水的公车马车夫，要么转入到即将修建完毕的衡州码头，成为即将组建的大同航运公司员工。

另外还有很大一部分人，被分配到正在极速扩建的马车厂，成为一名打螺丝的制车工人。

而载人马车相对载重马车来说，就要小巧精细多了。

大同车马行厂，这次只推出了四个版本。

其中最小巧，只能乘坐四到五人的秦，分为标准型，舒适型，尊享型。

其售价除马匹之外，分别为28两，32两银子和36两银子。

中型可以乘坐五到六人的汉，也是以上三个版本，售价分别为36两银子，42两和48两银子。

大型可以乘坐八到十人，必要时可以四马驱动的楚，价格就贵多了。

其定价为58两起，舒适型为68两，尊享型88两。

此外，像为元丰帝定制的那种价值高达几千两的至尊马车，或次一级价值上千两的尊贵级马车，还在紧张的调试之中。

可能要在今年的年底，或是明年初，再交付上市。

如有需要，也可以在观看试驾样车之后，先交定金定制。

这场马车发布会，整整的召开了一天。

当天共下单成交2956辆！

不过，这些马车都是实行订单生产，最快也要在七日之后，逐渐根据先后顺序交付。